總的來說，不僅是中國地鐵，很多行業(yè)最初都存在著靠模仿“以市場換技術”的弊端。我們不能全盤否認其對開放國內(nèi)市場，吸收國外先進技術的優(yōu)勢，但我們也不能總是跟在別人的后面發(fā)展，自己把自己的前路斬斷，而是要在抄板消化吸收的基礎上形成自主研發(fā)能力，耐斯迪“PCB抄板改板換市場”便是一個不錯的選擇！
電路板抄板制之所以遭非議，說到底是核心技術缺失，沒有自主技術支撐，全是依賴已有的實物或技術。因此，要想突破這一瓶頸，在PCB抄板的基礎上改板再創(chuàng)新是關鍵。如IC解密后芯片反向設計，目標代碼的反匯編，PCB抄板后的改板，查漏補缺設計及軟硬件功能的二次開發(fā)等等，這些微創(chuàng)新無疑可以達到錦上添花的效果，也可以加強我國地鐵設計工程師的自主研發(fā)能力。這種加入了國民自己創(chuàng)造思維的新地鐵產(chǎn)品，才算得上是真正地國產(chǎn)化品牌。因抄板改板逐漸產(chǎn)生差異化，從而最終占領市場份額。